Закон о легковом такси в москве

Устав определяет следующие понятия, используемые в Правилах перевозки пассажиров:. Перевозка пассажиров автомобильным транспортом является одним из видов деятельности, для осуществления которого требуется наличие лицензии. Лицензирующим органом является Федеральная служба по надзору в сфере транспорта и ее территориальные органы. Автомашины, осуществляющие таксомоторные перевозки, должны отвечать требованиям, утвержденным Правилами перевозки пассажиров. Перевозка пассажиров и багажа легковым такси осуществляется на основании публичного договора фрахтования, заключенного в устной форме. Договор фрахтования легкового такси для перевозки пассажиров и багажа заключается фрахтователем с водителем легкового такси, действующим от имени и по поручению фрахтовщика или, если водитель является индивидуальным предпринимателем, от собственного имени.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: НОВЫЙ ЗАКОН О ТАКСИ. Новости на 12.02.2020. Автоюрист. Яндекс такси. Адвокат

Содержание:

• Новые правила перевозки пассажиров такси с 01.01.2021.
• Закон города Москвы "О легковом такси в городе Москве"
• Закон о такси: самые важные пункты и изменения
• О такси в городе Москве (с изменениями на 28 сентября 2016 года)

Новые правила перевозки пассажиров такси с 01.01.2021.

Устав определяет следующие понятия, используемые в Правилах перевозки пассажиров:. Перевозка пассажиров автомобильным транспортом является одним из видов деятельности, для осуществления которого требуется наличие лицензии.

Лицензирующим органом является Федеральная служба по надзору в сфере транспорта и ее территориальные органы. Автомашины, осуществляющие таксомоторные перевозки, должны отвечать требованиям, утвержденным Правилами перевозки пассажиров.

Перевозка пассажиров и багажа легковым такси осуществляется на основании публичного договора фрахтования, заключенного в устной форме. Договор фрахтования легкового такси для перевозки пассажиров и багажа заключается фрахтователем с водителем легкового такси, действующим от имени и по поручению фрахтовщика или, если водитель является индивидуальным предпринимателем, от собственного имени. Права и обязанности по такому договору возникают непосредственно у фрахтовщика.

Заказ может приниматься с использованием любых средств связи. При этом предварительно согласовывается время отправления, вид транспортного средства и стоимость предоставления услуги. Фрахтовщик обязан зарегистрировать принятый к исполнению заказ в журнале регистрации и сообщить фрахтователю потребителю номер заказа.

По прибытии легкового такси к месту его подачи фрахтовщик сообщает заказчику местонахождение, государственный регистрационный знак, марку и цвет кузова легкового такси, а также фамилию, имя и отчество водителя и фактическое время подачи легкового такси. Маршрут перевозки пассажиров и багажа легковым такси определяется фрахтователем. Если указанный маршрут не определен, водитель легкового такси обязан осуществить перевозку по кратчайшему маршруту. В легковом такси разрешается провозить в качестве ручной клади вещи, которые свободно проходят через дверные проемы, не загрязняют и не портят сидений, не мешают водителю управлять легковым такси и пользоваться зеркалами заднего вида.

В легковых такси запрещается перевозка зловонных и опасных легковоспламеняющихся, взрывчатых, токсичных, коррозионных и др. Допускается провоз в легковых такси собак в намордниках при наличии поводков и подстилок, мелких животных и птиц в клетках с глухим дном корзинах, коробах, контейнерах и др.

Плата за пользование легковым такси определяется независимо от фактического пробега легкового такси и фактического времени пользования им в виде фиксированной платы либо на основании установленных тарифов, исходя из фактического расстояния перевозки и или фактического времени пользования легковым такси, определенными в соответствии с показаниями таксометра, которым в этом случае оборудуется легковое такси.

Водитель такси выдает пассажиру в салоне транспортного средства проездной документ кассовый чек или квитанцию для проезда в общественном транспорте, подтверждающий оплату пользования услуг легкового такси. В случае, если плата за пользование легковым такси осуществляется на основании тарифов за расстояние перевозки и или время пользования легковым такси, указываются показания таксометра, на основании которых рассчитывается стоимость пользования легковым такси.

В квитанции на оплату пользования легковым такси допускается размещение дополнительных реквизитов, учитывающих особые условия осуществления перевозок пассажиров и багажа легковыми такси.

Исполнитель фрахтовщик обязан оказать услугу в надлежащие сроки и надлежащего качества. Если в договоре фрахтования нет пункта о качестве оказываемых услуг, перевозчик обязан оказать услугу, соответствующую требованиям, обычно предъявляемым к услугам такого рода. Пассажир, которого не устроило качество перевозки, вправе предъявить требования в соответствии со ст.

Также пассажир вправе потребовать возмещения убытков, понесенных им вследствие оказания перевозчиком услуги ненадлежащего качества. Транспортный устав обязывает транспортные компании незамедлительно сообщать потребителю информацию о стоимости услуги, о времени прибытия транспорта, стоимости перевоза багажа и пр.

Непредставление достоверной информации может привести к тому, что пассажир понесет убытки, и исполнитель обязан не только нести ответственность за непредставление информации, но и возместить пассажиру понесенные убытки. Обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчиков, удостоверяются коммерческими актами и актами общей формы. Претензии, возникающие в связи с перевозками пассажиров и багажа, предъявляются перевозчикам в письменном виде по месту их нахождения.

К претензии прилагаются следующие документы, подтверждающие право заявителя на предъявление претензии, или их копии, заверенные в установленном порядке:. Перевозчики фрахтовщики обязаны рассмотреть предъявленные им претензии и о результатах их рассмотрения уведомить в письменной форме заявителей в течение тридцати дней со дня получения соответствующей претензии. При предъявлении претензий к фрахтовщикам, возникшие в связи с осуществлением перевозок пассажиров и багажа или предоставлением транспортных средств для перевозок пассажиров и багажа, иски могут быть предъявлены в случаях полного или частичного отказа фрахтовщиков удовлетворить претензии пассажира либо в случаях неполучения от фрахтовщиков ответов на претензии в течение тридцати дней со дня получения ими соответствующих претензий.

В случае неудовлетворения претензии, порядок предъявления искового заявления к перевозчикам, вытекающего из договоров перевозки, предъявляется в суд по месту нахождения перевозчика, к которому в установленном порядке была предъявлена претензия ст. Срок исковой давности по требованиям, вытекающим из договоров фрахтования, составляет один год. Указанный срок. Деятельность по оказанию услуг перевозки пассажиров легковым такси регулируется следующими нормативными правовыми актами: - Гражданский кодекс Российской Федерации далее - ГК РФ ; - Федеральный закон от Устав определяет следующие понятия, используемые в Правилах перевозки пассажиров: пассажир - физическое лицо, заключившее договор перевозки пассажира, или физическое лицо, в целях перевозки которого заключен договор фрахтования транспортного средства; перевозчик фрахтовщик - юридическое лицо, индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки пассажира, договору перевозки груза обязанность перевезти пассажира и доставить багаж, а также перевезти вверенный грузоотправителем груз в пункт назначения и выдать багаж, груз управомоченному на их получение лицу; Перевозка пассажиров автомобильным транспортом является одним из видов деятельности, для осуществления которого требуется наличие лицензии.

Указанная квитанция чек должна содержать следующие обязательные реквизиты: а наименование, серия и номер квитанции на оплату пользования легковым такси; б наименование фрахтовщика перевозчика ; в дата выдачи квитанции на оплату пользования легковым такси; г стоимость пользования легковым такси; д фамилия, имя, отчество и подпись лица, уполномоченного на проведение расчетов.

Помимо права на оказание услуг по перевозке надлежащего качества пассажир имеет следующие права: Право на безопасность оказываемой услуги ст. В случае, если при перевозке пассажира был причинен вред жизни, здоровью или имуществу потребителя, исполнитель будет нести имущественную ответственность ст. Право на оказание услуги в указанные сроки ст. К претензии прилагаются следующие документы, подтверждающие право заявителя на предъявление претензии, или их копии, заверенные в установленном порядке: а коммерческий акт - в случае порчи, недостачи или повреждения принятого к перевозке багажа; б акт общей формы - в случае просрочки доставки багажа либо прекращения перевозки пассажиров и багажа по заказу по инициативе перевозчика; в договор фрахтования или заказ-наряд на предоставление транспортного средства для перевозки пассажиров и багажа квитанция об оплате услуг - в случае непредоставления транспортного средства для осуществления перевозки пассажиров и багажа по заказу.

Указанный срок исчисляется со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления претензии или иска. Любой гражданин в случае нарушения его прав как потребителя может обратиться с письменной жалобой в соответствующие надзорные органы: Федеральная служба по надзору в сфере транспорта и ее территориальные органы надзор за нарушениями в области транспортной безопасности ; Управление Роспотребнадзора по г.

Москве и его территориальные отделы в административных округах нарушение прав пассажиров при оказании транспортных услуг, недоведение информации об услуге и т. Москве Адрес: , г. Москва, Графский пер.

Закон города Москвы "О легковом такси в городе Москве"

Настоящий Закон устанавливает основы взаимодействия органов государственной власти города Москвы с юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими таксомоторные перевозки в городе Москве. Легковое такси - легковые автомобили, предназначенные для осуществления таксомоторных перевозок. Часть в редакции, введенной в действие с 9 января года Законом города Москвы от 26 декабря года N Таксомоторные перевозки - деятельность по перевозке пассажиров и их багажа легковым такси.

Деятельность легкового такси в России регулируют сразу несколько документов: устав автомобильного транспорта ФЗ, правила перевозок пассажиров и багажа, закон о применении онлайн-касс ФЗ, 69 закон, положения которого изменяют некоторые правила перевозок. Расскажем, что в общем предписывает службам и таксистам закон. Соответствовать закону должна именно та компания, которая осуществляет перевозку пассажиров и багажа на легковом такси. Если в вашей службе собственный автопарк, то вы заботитесь о соблюдении требований.

Закон о такси: самые важные пункты и изменения

Деятельность легкового такси в России регулируют сразу несколько документов: устав автомобильного транспорта ФЗ, правила перевозок пассажиров и багажа, закон о применении онлайн-касс ФЗ, 69 закон, положения которого изменяют некоторые правила перевозок.

Расскажем, что в общем предписывает службам и таксистам закон. Соответствовать закону должна именно та компания, которая осуществляет перевозку пассажиров и багажа на легковом такси. Если в вашей службе собственный автопарк, то вы заботитесь о соблюдении требований.

Если ваша служба сотрудничает с ИП, которые занимаются перевозками, то они несут ответственность. Для простоты будем называть службой оба варианта организации бизнеса. Разрешение выдаёт местное Министерство транспорта, или Департамент дорожного хозяйства и транспорта, или другой орган, который отвечает за транспорт в вашем регионе. Чтобы получить разрешение, можно подать заявление через интернет-портал Госуслуги.

Также можно подать заявление и по-старинке, в письменном виде. Как заполнять заявление и какие документы предоставить для получения разрешения, читайте в Статье 9 ФЗ или в разделе Разрешение на легковое такси на сайте Госуслуги.

Разрешение можно получить не только на свою машину, но и на машину в аренде, лизинге и по доверенности. Разрешение должно всегда находиться в машине.

Публичный договор фрахтования Ст. IV Правил перевозки пассажиров и багажа. Договор фрахтования — это соглашение на выполнение перевозки. Этот договор заключается автоматически, когда пассажир заказывает в службе любым способом. Кассовый аппарат и возможность выдавать клиенту чек в конце поездки ФЗ, а также Ст.

По договору фрахтования также после оплаты поездки служба обязана выдать клиенту кассовый чек или квитанцию в форме бланка строгой отчетности.

Что должно быть указано в чеке, читайте в Ст. Для выдачи чеков служба должна использовать онлайн-кассы: в них встроен фискальный накопитель и все данные о платёжных операциях автоматически передаются в ФНС.

Для работы с онлайн-кассой службе придётся заключить договор с оператором фискальных данных. На данный момент все службы должны начать выдавать чеки клиентам с июля года. Но это положение ФЗ сейчас пересматривается, возможна отсрочка на установку касс до года.

Не так давно мы уже рассказывали подробно об онлайн-кассах для такси. В каждом городе или субъекте может быть задан единый цвет автомобилей. Если местного закона о цвете нет, то машины могут быть любой окраски.

В каждом такси должен быть таксометр, если клиенты расплачиваются по установленным тарифам. На передней панели справа от водителя должны быть указаны: название службы, условия оплаты поездок, визитная карточка водителя с фото, название, адрес и телефон ответственного за перевозку.

Также в салоне должны быть правила пользования машиной. Если не соблюсти любой из вышеперечисленных пунктов закона, то службе грозят разного вида штрафы. Если водитель или индивидуальный предприниматель не примут мер после первого штрафа, то повторное нарушение повлечёт ещё один штраф в том же размере и конфискацию машины.

Для юридического лица повторное нарушение будет означать ещё один штраф и закрытие службы до 90 дней. Однако, сейчас закон об онлайн-кассах пересматривается, возможна отсрочка на их установку до года. Он изменяет разные законодательные акты, в том числе и те, которые касаются работы такси. Но одна из его статей ввела новый закон о такси. Службы несут административную ответственность за нарушение правил перевозок.

Изменение закреплено в статье Введены новые штрафы за административные нарушения такие, как неправильное оформление машин и работу без разрешения. Мы рассмотрели их выше. Все они прописаны в Кодексе об административных правонарушениях. Контролировать выполнение требований к работе будут региональные органы власти. Введены новые общие требования для разрешения на работу, для машин и водителей, обновлён порядок выполнения межрегиональных заказов и др.

Эти изменения воспринимаются как новый закон для таксистов. Увеличился срок действия разрешения на работу для каждой машины действует дольше — не менее 5 лет. Получить разрешение стало проще: заявление можно подать в электронном виде, а решение о его выдаче придёт по почте, сокращён список документов, необходимых для подачи заявления. Для индивидуальных предпринимателей работать стало проще, потому что правки в 69 закон разрешили работу не только на машинах в собственности, но и на правах хозяйствования, аренды и по доверенности.

Службам можно совершать перевозки в разные регионы. Если пункт подачи находится в регионе, где машина получила разрешение на работу, то межрегиональная перевозка сама по себе законна. Если же пункт подачи находится в другом регионе, то между этими регионами должно быть соглашение на перевозку пассажиров.

Новый закон защитил пассажиров от бомбил и нелегалов. Водителем стало проще устроиться на работу. Для этого нужен всего 3-летний общий стаж вождения, а не 5-летний, как было раньше. Законы в году планируется пересматривать и дорабатывать. Сейчас Госдума рассматривает два законопроекта, которые коснутся деятельности такси. Депутаты Госдумы настаивают на том, чтобы появился новый федеральный закон, который будет регулировать работу такси, потому что сейчас в законодательстве есть только отдельные статьи, разбросанные по разным документам.

Если его примут, он чётко обозначит все понятия и порядок работы в сфере пассажирских перевозок на легковом такси. Агрегаторы заказов должны будут сотрудничать только с теми ИП, юридическими или физическими лицами, которые имеют разрешение на перевозки. Более строго определяется статус агрегаторов: они оказывают только информационные услуги при создании заказа, поэтому не смогут формировать собственные тарифы для пассажиров и комиссии для водителей.

Также закон чётко разграничит функции и правила допуска к работе всех участников пассажирских перевозок: службы, ИП, интрнет-агрегаторы, райдшеринг, отдельные водители. В каждом регионе будет вестись электронный реестр о выдаче разрешений на работу с полными данными о получателе.

Службам и водителям не придётся устанавливать онлайн-кассы в каждую машину. Достаточно будет иметь кассовый аппарат в офисе службы или в облаке. Чек распечатывать не обязательно, то есть мобильные принтеры устанавливать тоже не придётся. Водителю в конце поездки достаточно будет показать клиенту QR-код со ссылкой на электронный чек с подробными фискальными данными. Или служба сможет просто отправлять чеки и QR-коды на электронную почту клиента.

ИП могут не переходить на онлайн-кассы ещё до 1 июля года. Штрафов за отсутствие кассы и договора с оператором фискальных данных и за невыдачу чеков не будет ещё несколько лет. Но есть условие: у ИП не должно быть официально устроенных сотрудников.

Документы, которые предполагают все эти изменения — это пока только проекты закона, а не законы. Для того чтобы законопроекты получили статус действующего закона, они должны быть приняты во всех трёх чтениях Госдумы, одобрены Советом федерации и президентом и опубликованы.

Планируется доработать и принять новые законы в году, об этом заявлял и председатель комитета Госдумы по транспорту и строительству Евгений Москвичев. Эксперты полагают, что новый закон может вступить в силу не ранее осени Оставьте заявку на консультацию, и мы расскажем о последних новостях закона и о том, как службе работать законно.

Фейсбук и Инстаграм предъявляют множество требований к публикации материалов на своих площадках и тщательно контролируют активность своих пользователей.

В этой статье расскажем, как правильно завести аккаунты в Фейсбуке и Инстаграме, чтобы запустить рекламу службы такси и избежать блокировки рекламного аккаунта. Удобное и быстрое взаимодействие клиента с водителем обеспечит чат в приложении.

Расскажем, какие возможности даёт чат с водителем и как он снижает конфликтность в службе такси. В часы пик число заказов в службе такси возрастает. Операторы не всегда успевают ответить на все входящие звонки. Служба теряет заказы и оставляет о себе негативное впечатление у клиентов. Расскажем о способах, которые помогут службе такси справиться с ростом заказов и сохранить клиентов.

Службы на Такси-Мастер уже имеют функциональные возможности, которые помогут предупреждать водителей и пассажиров о том, что они обязаны надевать маски и перчатки на время поездки.

Расскажем, как можно настроить программный комплекс и организовать работу службы, чтобы избежать и штрафов, и конфликтов с водителями и пассажирами. Читайте о бизнесе такси в соцсетях:. Закон о такси: самые важные пункты и изменения. У вас бизнес такси? Скачайте бесплатный комплект из 14 материалов и узнайте, как увеличить его эффективность. Остались вопросы? Читайте также:. Адрес email:.

О такси в городе Москве (с изменениями на 28 сентября 2016 года)

Проект нового федерального закона о деятельности такси сейчас проходит процедуру второго чтения в Госдуме. Сейчас Госдума рассматривает во втором чтении проект нового закона о такси. Что изменится в этой сфере после его принятия? Об этом поговорили с Дмитрием Прониным, заместителем руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.

Столько копий сломано уже, и непонятно, кто чего хочет — таксисты, агрегаторы, пассажиры. Расскажите, что в действующем законе не так? В настоящий момент главными действующими лицами являются агрегаторы, которые формируют рынок и устанавливают правила. И получается, что рынок определяют не только потребности пассажиров, как это должно быть, а агрегаторы, которые заняты ростом прибыли.

А у водителей и пассажиров нет никаких прав. По факту — и пассажир платит не мало, но и таксист получает с этого копейки. В проекте нового закона многие нормы предусмотрены для того, чтобы защитить именно пассажиров и гарантировать таксистам достойную оплату. Для вас что важно, когда вы садитесь в машину? Кроме шуток, сейчас каждая вторая авария - с автомобилем такси.

В этом году в авариях с автомобилями такси погибло 53 человека. Это огромное число! Заместитель руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Дмитрий Пронин. Водители станут лучше ездить? Сейчас они вынуждены работать день и ночь, потому что агрегатор забирает себе такую комиссию и не заинтересован делиться с водителями. Они по 10 и больше часов иногда за рулем. И неудивительно, что они отвлекаются и засыпают.

Мы иногда на рейдах видим страшные истории — таксисты работают вдвоем — один за рулем, а второй спит в багажнике. Это разве нормально? А чтобы какой-то уровень обеспечить себе заработка, на который прожить можно. Агрегаторы же сейчас — какую захотели зарплату — такую и поставили, какие захотели тарифы — такие и установили.

А контролировать безопасность уже не стали — мы проводим контрольные закупки — в эконом-классе чуть не половина автомобилей приезжает с другими номерами, чем в приложении — и что это за машины? У них есть разрешение, техосмотр? Вы этого никогда не узнаете. Кстати, в этом плане хотел бы отметить компанию Яндекс, которая в отличие от других агрегаторов, более быстро и более эффективно реагирует на наши замечания, чтобы существенно улучшить работу.

Не все же могут быть хорошими водителями, как и архитекторами или врачами. Нужен определенного уровня профессионализм. Как вы предлагаете регулировать эти моменты? В Лондоне кебмен — очень престижно. А помните, как было у нас в советское время? Водителям присуждались классы по уровню профессионализма. Если шофера удостоили первого класса, мы знали, что перед нами настоящий профессионал, виртуозно управляющий своим автомобилем, детально знающий город.

Сейчас бывает так, что водитель не говорит по-русски и в навигатор смотрит больше, чем на дорогу. Водители должны иметь хотя бы минимальное представление о городе, в котором работают, и отвечать за своих пассажиров.

Он вообще сюда попал случайно и временно — в лучшем случае, а в худшем — он вообще преступник с действующей судимостью, и про это вы тоже никогда не узнаете. Чтобы получить лицензию водитель проходит курсы — минимум 80 часов.

И без сертификата он таксистом не станет. Далее, в том же Нью-Йорке таксисты в обязательном порядке сдают отпечатки пальцев и проходят тесты на алкоголь, наркотики, знание государственного языка и только после этого выезжают на городские улицы.

В проекте нового закона о такси, который сейчас рассматривает во втором чтении Госдума, также предусмотрен вопрос профотбора.

Лица, имеющие неснятую или непогашенную судимость за тяжкие и особо тяжкие преступления, не смогут стать водителями легковых такси, как и постоянные нарушители ПДД. Кроме того, мы считаем, что важно предоставить водителю возможность обучения, чтобы он мог повышать свои профессиональные качества водителя, а также изучать, например, русский язык и достопримечательности города, в котором работает.

В законопроекте предлагается установить минимальную стоимость поездки. Означает ли это, что цены на такси повысятся? Не должно быть так, что одни получают сверхдоходы, а простые таксисты - нет. Такси должно быть доступным, но вместе с этим — оно должно быть комфортным и безопасным.

Пока агрегаторы между собой борются за клиентов путем демпинга — им не до качества и безопасности. Кроме того, в проекте нового закона о такси предусмотрено установление минимальной стоимости поездки, которая будет закреплена как возможность, а не обязанность. Мы как Правительство Москвы крайне заинтересованы в развитии такси — это реальная альтернатива личному автомобилю. Поэтому мы оказываем игрокам очень серьезную поддержку — в этом году у нас предусмотрена выплата почти млн рублей субсидий.

Благодаря субсидиям в Москве — самый молодой парк такси. Агрегаторы могут отключить водителя, понизить в статусе, прекратить выдавать заказы просто так. Никаких обязательств у агрегаторов ни перед водителем, ни перед таксопарком нет. В рамках законопроекта предусмотрена такая ответственность. Он должен будет обеспечить работника достойной заработной платой, выплатами за больничный, пенсионными отчислениями и другими социальными гарантиями.

И при соблюдении всех этих требований — обеспечить водителям надлежащий режим труда и отдыха. Зарплата водителя такси должна быть не меньше, чем зарплата водителя автобуса — в случае с Москвой это тысяч рублей. Общество 23 декабря Как сделать этот вид транспорта более безопасным и эффективным — решат депутаты. Поделиться Комментарии 3 Комментарии 3. В проекте нового закона о такси предусмотрен вопрос профотбора таксистов.

Настоящий Закон устанавливает основы взаимодействия органов государственной власти города Москвы с юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими таксомоторные перевозки в городе Москве. Легковое такси - легковые автомобили, предназначенные для осуществления таксомоторных перевозок.

Часть в редакции, введенной в действие с 9 января года Законом города Москвы от 26 декабря года N Таксомоторные перевозки - деятельность по перевозке пассажиров и их багажа легковым такси. Перевозчик - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, получившие разрешение на осуществление таксомоторных перевозок часть в редакции, введенной в действие с 1 сентября года Законом города Москвы от 22 июня года N 29 , - см. Часть утратила силу с 1 сентября года - Закон города Москвы от 22 июня года N Транспортное обслуживание населения в сфере таксомоторных перевозок организует уполномоченный орган исполнительной власти города Москвы, осуществляющий управление в области транспорта далее - уполномоченный орган , во взаимодействии с территориальными органами исполнительной власти города Москвы.

В городе Москве разрешение на осуществление таксомоторных перевозок далее - разрешение выдается уполномоченным органом часть в редакции, введенной в действие с 1 сентября года Законом города Москвы от 22 июня года N 29 , - см. Разрешение выдается сроком на пять лет часть дополнительно включена с 1 сентября года Законом города Москвы от 22 июня года N Форма разрешения, порядок его выдачи и переоформления, размер платы за выдачу разрешения дубликата разрешения устанавливаются Правительством Москвы часть дополнительно включена с 1 сентября года Законом города Москвы от 22 июня года N Легковое такси должно иметь желтую цветовую гамму кузова.

Название в редакции, введенной в действие с 1 сентября года Законом города Москвы от 22 июня года N 29 ; в редакции, введенной в действие с 9 января года Законом города Москвы от 26 декабря года N Сведения о разрешениях включаются в Реестр выданных разрешений на осуществление таксомоторных перевозок далее - Реестр. Положение о Реестре утверждается Правительством Москвы.

Реестр создается в целях:. Формирование и ведение Реестра осуществляются уполномоченным органом часть в редакции, введенной в действие с 1 сентября года Законом города Москвы от 22 июня года N 29 , - см.

В Реестр вносятся следующие сведения:. Реестр размещается на официальном сайте уполномоченного органа. Сведения о выдаче и переоформлении разрешений, информация об изменении сведений, содержащихся в Реестре, вносятся в Реестр уполномоченным органом на безвозмездной основе и размещаются на официальном сайте уполномоченного органа в течение пяти дней со дня внесения в Реестр соответствующих изменений часть в редакции, введенной в действие с 1 сентября года Законом города Москвы от 22 июня года N 29 , - см.

Статья утратила силу с 1 сентября года - Закон города Москвы от 22 июня года N Региональный государственный контроль за соблюдением перевозчиками требований, установленных федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, законами города Москвы и иными нормативными правовыми актами города Москвы, осуществляется должностными лицами уполномоченного органа учреждений уполномоченного органа в соответствии с Федеральным законом от 26 декабря года N ФЗ "О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля надзора и муниципального контроля" с учетом особенностей, предусмотренных Федеральным законом от 21 апреля года N ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".

Часть в редакции, введенной в действие с 21 октября года Законом города Москвы от 28 сентября года N Порядок осуществления регионального государственного контроля, указанного в части 1 настоящей статьи, устанавливается Правительством Москвы. Статья дополнительно включена с 1 сентября года Законом города Москвы от 22 июня года N 29 ; в редакции, введенной в действие с 9 января года Законом города Москвы от 26 декабря года N Особенности применения статьи 2.

Статья дополнительно включена с 1 июля года Законом города Москвы от 22 мая года N Настоящий Закон вступает в силу через шесть месяцев со дня его официального опубликования. Мэр Москвы Ю. Редакция документа с учетом изменений и дополнений подготовлена АО "Кодекс". Политика конфиденциальности персональных данных. Текст документа Статус.

О легковом такси в городе Москве Статья 1. Основные понятия Статья 2. Организация транспортного обслуживания населения в сфере таксомоторных перевозок Статья 2. Требования к легковому такси Статья 3. Реестр выданных разрешений на осуществление таксомоторных перевозок Статья 4. Требования, предъявляемые к перевозчикам и службам заказа такси утратила силу Статья 5. Государственная поддержка в сфере таксомоторных перевозок утратила силу Статья 6.

Стоянки такси утратила силу Статья 6. Порядок осуществления регионального государственного контроля за соблюдением перевозчиками установленных требований Статья 7. Ответственность за нарушение требований настоящего Закона утратила силу Статья 7. Переходные положения Статья 8. Вступление в силу настоящего Закона.

Поиск в тексте. О такси в городе Москве с изменениями на 28 сентября года Название документа: О такси в городе Москве с изменениями на 28 сентября года Номер документа: 22 Вид документа: Закон города Москвы Принявший орган: Московская городская Дума Статус: Действующий Опубликован: Учет.

Москва, N 25, Статья 1. Основные понятия 1. Статья 2. Организация транспортного обслуживания населения в сфере таксомоторных перевозок 1. Требования к легковому такси Легковое такси должно иметь желтую цветовую гамму кузова. Реестр выданных разрешений на осуществление таксомоторных перевозок Название в редакции, введенной в действие с 1 сентября года Законом города Москвы от 22 июня года N 29 ; в редакции, введенной в действие с 9 января года Законом города Москвы от 26 декабря года N Реестр создается в целях: 1 обеспечения общедоступности информации о перевозчиках и действующих на территории города Москвы разрешениях пункт в редакции, введенной в действие с 1 сентября года Законом города Москвы от 22 июня года N 29 , - см.

В Реестр вносятся следующие сведения: 1 регистрационный номер разрешения, который присваивается в соответствии с порядковым номером внесения в Реестр в случае исключения из Реестра данный регистрационный номер в дальнейшем не используется , дата его выдачи и дата прекращения действия разрешения пункт в редакции, введенной в действие с 1 сентября года Законом города Москвы от 22 июня года N 29 , - см.

Статья 4. Требования, предъявляемые к перевозчикам и службам заказа такси утратила силу Статья утратила силу с 1 сентября года - Закон города Москвы от 22 июня года N Государственная поддержка в сфере таксомоторных перевозок утратила силу Статья утратила силу с 1 сентября года - Закон города Москвы от 22 июня года N Стоянки такси утратила силу Статья утратила силу с 1 сентября года - Закон города Москвы от 22 июня года N Порядок осуществления регионального государственного контроля за соблюдением перевозчиками установленных требований 1.

Ответственность за нарушение требований настоящего Закона утратила силу Статья утратила силу с 1 сентября года - Закон города Москвы от 22 июня года N Переходные положения Особенности применения статьи 2. Статья дополнительно включена с 1 июля года Законом города Москвы от 22 мая года N 24 Статья 8.

Вступление в силу настоящего Закона Настоящий Закон вступает в силу через шесть месяцев со дня его официального опубликования. Политика конфиденциальности персональных данных Версия сайта: 2.

Мобильное приложение. Регистрация Забыли пароль? Восстановление пароля. Регистрация Вспомнили? Получаем главу, подождите. Федеральное законодательство Региональное законодательство Образцы документов Все формы отчетности Законодательство в вопросах и ответах.

Проект нового федерального закона о деятельности такси сейчас проходит процедуру второго чтения в Госдуме. Сейчас Госдума рассматривает во втором чтении проект нового закона о такси. Что изменится в этой сфере после его принятия? Об этом поговорили с Дмитрием Прониным, заместителем руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.

Постановление Правительства РФ от Выделенная жирным шрифтом информация, до Данный журнал можно вести на бумаге носителе или в электронном виде. Срок хранения журнала регистрации 6 месяцев. Маршрут такси определяется пассажиром. Если маршрут не указан, водитель такси должен следовать по кратчайшему пути или наименее время затратному пути.

Главная Документы Статья 9. Статья 9. Разрешения, сроки действия которых истекают истекли с Деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории субъекта Российской Федерации осуществляется при условии получения юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, выдаваемого уполномоченным органом исполнительной власти соответствующего субъекта Российской Федерации далее - уполномоченный орган. Разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси далее - разрешение выдается на срок не менее пяти лет на основании заявления юридического лица или индивидуального предпринимателя, поданного в форме электронного документа с использованием регионального портала государственных и муниципальных услуг или документа на бумажном носителе. Федерального закона от Заявление подписывается руководителем постоянно действующего исполнительного органа юридического лица, или иным имеющим право действовать от имени этого юридического лица лицом, или индивидуальным предпринимателем, или представителем юридического лица либо индивидуального предпринимателя.

.

.

.

.

.

.